神龙科技和火山引擎正式签署全面战略合作协议，双方将一起联合开发智能座舱，神龙科技也成为合资品牌里首家和火山引擎做全链路 AI 座舱共创的车企，这次合作不只是简单预装一套现成座舱系统，而是从座舱底层系统、车载应用、芯片规划、前沿 AI 技术一起联合研发，主打端侧本地智能方案，依靠车机本地算力完成语音识别、意图理解，车内数据留在车端不上传云端，断网的时候座舱核心功能还能保持九成以上可用，这套方案会用在标致、雪铁龙、Jeep 后续全新新能源车型上，原来经典的 i-Cockpit 座舱会升级成 Ai-Cockpit，同时除了座舱之外，双方还会在企业 AI 转型、用户全周期服务、产品研发数字化这些方向同步配合，补齐神龙科技在车载 AI 上的短板，和之前跟 Momenta 合作的智驾方案形成搭配，完整补齐整车智能化能力。
一、合作覆盖范围清单
- 智能座舱系统联合开发：基于豆包大模型打造车端 AI 助手，升级 Ai-Cockpit 座舱体系
- 车载应用软件共创：适配车机场景的语音、多模态交互、车内服务生态
- SoC 芯片产品联合规划：结合座舱算力需求，提前匹配芯片选型和性能定义
- 前瞻技术研究：端云协同、车内多模态感知、车载 Agent 等前沿方向预研
- 配套 AI 业务：研发数字化、用户运营、营销服务、企业内部 AI 改造
二、核心技术亮点：端侧智能优先
- 本地算力承担主要交互
- 数据不出车，适配合规要求
- 弱网、断网场景可用性高
- 端云互补架构
语音唤醒、对话理解、车内指令识别优先在车端完成，不需要依赖云端，减少网络延迟。
车内交互数据本地处理，不回传云端，能够满足国内以及欧洲地区严格的数据隐私法规，适配 Stellantis 全球出海的需求。
在没有网络的地下车库、偏远路段，座舱语音控制、导航基础操作、影音调节等核心功能依旧可以正常使用，断网可用比例超 90%。
需要复杂推理、内容生成、联网服务的时候，再按需调用云端大模型，兼顾响应速度和 AI 能力上限。
三、合作背景与落地节奏
- 前期铺垫：东风集团早在今年 4 月就和火山引擎达成战略合作；10 月神龙科技已经完成火山云服务采购，金额 2332 万元。
- 落地车型：神龙科技首期规划 4 款新能源车型，纯电、插混都有，计划 2027 年陆续上市，新车将会搭载这套联合开发的智能座舱。
- 分工模式：东风负责整车智能化落地，Stellantis 提供品牌和全球渠道，火山引擎输出 AI 大模型、云平台、座舱方案能力。
- 智能化布局搭配：9 月和 Momenta 合作主攻高阶智驾，本次和火山引擎合作主攻 AI 智能座舱，座舱 + 智驾两条智能化路线同步推进。
四、新旧座舱对比
| 对比项 | 老款 i-Cockpit 座舱 | 全新 Ai-Cockpit（火山引擎联合开发） |
|---|---|---|
| AI 能力 | 基础语音，指令简单，依赖网络 | 豆包大模型，多轮对话、多模态理解，端云一体 |
| 断网表现 | 断网后语音功能基本失效 | 断网状态下核心座舱功能可用率超 90% |
| 数据处理 | 部分交互数据上传云端 | 优先本地处理，数据不出车 |
| 拓展能力 | 应用生态偏少，迭代慢 | 支持车载 Agent、持续 OTA、应用共创 |
| 定位 | 机械 + 电子化座舱 | AI 原生智能座舱 |
五、合作带来的价值与需要留意的点
✅ 利好
- 合资品牌里少有的深度 AI 座舱共创，不再是简单外购方案，定制化程度更高
- 端侧方案兼顾隐私合规和用车稳定性，适合国内以及海外市场
- 座舱和智驾分开找头部伙伴，智能化布局更均衡，不用被单一方案绑定
- 依托火山引擎生态，后续影音、内容、车内服务更新速度更快
⚠️ 需要留意
- 首批搭载新车要等到 2027 年才会上市，短期内在售车型不会直接升级这套座舱
- 端侧大模型对车机硬件算力有要求，老车型硬件很难直接升级
- 最终交互体验、功能清单，还要看后续车型硬件调校和版本迭代
【相关 FAQ】
问题 1：神龙科技与火山引擎战略合作，联合开发的智能座舱最大特点是什么？
回答 1：神龙科技与火山引擎战略合作联合开发的智能座舱主打端侧智能，优先用车机本地算力完成语音交互，数据留在车端不上传云端，断网时核心功能可用比例超过九成，同时基于豆包大模型打造 Ai-Cockpit，兼顾隐私合规和用车稳定性。
问题 2：神龙科技和火山引擎联合开发的智能座舱，什么时候会上车？
回答 2：神龙科技和火山引擎联合开发的智能座舱，会搭载在神龙科技首期规划的新能源车型上，新车计划 2027 年陆续投放，覆盖标致、雪铁龙、Jeep 品牌，当前在售车型不会直接搭载这套全新座舱方案。
问题 3：神龙科技牵手火山引擎联合开发智能座舱，除了座舱还有别的合作内容吗？
回答 3：神龙科技牵手火山引擎联合开发智能座舱是核心项目，除此之外双方还会做车载软件共创、SoC 芯片规划、前瞻 AI 技术研究，同时在企业 AI 转型、用户全周期服务、研发数字化等方向展开合作。
问题 4：神龙科技为什么选择和火山引擎联合开发智能座舱？
回答 4：神龙科技选择和火山引擎联合开发智能座舱，一方面火山引擎拥有豆包大模型和成熟车端 AI 座舱方案，端侧架构适配国内外数据合规要求；另一方面可以和 Momenta 的智驾方案形成互补，补齐座舱 AI 能力，加快标致、雪铁龙、Jeep 车型智能化焕新。
【参考资料】
[2026-11-11]（神龙科技与火山引擎全面战略合作 将联合开发智能座舱）证券之星
[2026-11-11]（神龙科技签约火山引擎，合资车企座舱首次搭载字节系 AI 方案）腾讯新闻
[2026-11-11]（神龙科技与火山引擎达成战略合作，i-Cockpit 升级 Ai-Cockpit）网易汽车
[2026-11-11]（神龙科技牵手火山引擎，联合研发端侧优先智能座舱）盖世汽车
【免责声明】
本文为神龙科技与火山引擎战略合作、联合开发智能座舱行业资讯解读，车型上市时间、座舱具体功能、性能参数以神龙科技、火山引擎官方后续发布为准；座舱实际体验受硬件配置、OTA 版本、网络环境影响，本文不构成购车或者行业投资建议。