11 月 13 日余承东出席重庆举办的问界新 M8 上市发布会，这是华为、赛力斯官宣合作模式调整之后，余承东第一次登台问界新车发布会，现场清晰解读了双方新阶段分工：华为持续把控核心技术、产品定义、产品设计、质量体系，赛力斯负责整车制造、工程验证、营销销售、售后维保，双方是联合研发、互相参与的关系，并不是外界传言的 “分开”。之前市场上有不少猜测，觉得新模式代表华为退出问界，实际不是这样，问界依旧属于鸿蒙智行品牌矩阵，华为继续输出乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心智能技术，而赛力斯接手品牌运营和全链路服务，适配问界已经迈入百万用户规模的新阶段。本次发布的问界新 M8 投入 15 亿元研发资金，落地 126 项技术升级，搭载面向 L3 的智驾架构，分增程、纯电，五座、六座多个版本。想要看懂这个新模式，只要理清双方权责划分，同时区分问界和智界、尊界等其他鸿蒙智行品牌运营差异，就能明白这次调整是分工优化，不是终止合作，老用户的已有权益、后续维保服务都不受影响。
华为与赛力斯新模式分工清单
- 华为负责板块：核心智能技术、整车产品定义、外观内饰产品设计、质量管控流程体系，乾崑 ADS 智驾、鸿蒙座舱技术持续供给
- 赛力斯负责板块：整车生产制造、工程测试验证、品牌营销、渠道销售、交付、售后、车辆后续升级维护
- 协同原则：华为主导事项赛力斯参与配合，赛力斯主导事项华为深度参与，联合开发、共同验证
- 品牌归属：问界品牌所有权属于赛力斯，仍保留在鸿蒙智行五大品牌矩阵内
鸿蒙智行各品牌模式对照表
| 品牌 | 合作运营模式 | 主导方 |
|---|---|---|
| 问界 | 专属专营新模式 | 赛力斯主导运营，华为技术赋能 |
| 智界、享界、尊界、尚界 | 原有全栈合作模式 | 华为全流程主导 |
问界新 M8 车型基础信息清单
- 上市地点：重庆赛力斯超级工厂
- 动力版本：增程、纯电两种动力；阔五座、享六座两种座椅布局
- 售价区间：37.98 万 - 46.98 万元
- 核心投入：15 亿元研发投入，126 项技术创新升级
- 核心配置：华为乾崑 ADS 5.0 智驾，面向 L3 自动驾驶的整车架构
- 历史成绩：上代 M8 上市 19 个月累计交付超 19 万辆，位列 40 万级新能源 SUV 销量第一
模式变化识别步骤
- 区分时间节点：9 月 15 日官宣模式调整，9 月 30 日签署新五年合作协议，本次发布会是调整后余承东首次站台
- 看懂分工边界：技术、定义、设计归华为；产线、销售、门店、售后归赛力斯
- 用户权益核对：官方明确老用户所有已购车辆的质保、智驾升级、服务权益保持不变
- 区分其他鸿蒙智行车系：智界、尊界等其余四界，依旧维持华为主导全链路运营
【相关 FAQ】
问题 1：余承东现身问界新 M8 上市发布会解读的华为与赛力斯新合作模式，双方分别负责什么？
回答 1：余承东现身问界新 M8 上市发布会解读的华为与赛力斯新合作模式中，华为负责核心技术、产品定义、产品设计、质量体系；赛力斯负责整车制造、工程验证、营销、销售、售后维保，双方互相参与联合研发。
问题 2：问界切换华为赛力斯新合作模式之后，是不是意味着华为不再参与问界？
回答 2：不是，问界切换华为赛力斯新合作模式只是运营分工调整，华为持续输出乾崑智驾、鸿蒙座舱核心技术，深度参与联合开发，只是品牌销售服务交由赛力斯主导。
问题 3：华为赛力斯新合作模式下，问界老车主的车辆权益、售后会受影响吗？
回答 3：华为赛力斯新合作模式官方说明，问界老车主已有的车辆质保、智驾升级、售后服务权益不会发生变化，服务持续保障。
问题 4：鸿蒙智行里面其他品牌，也采用和问界一样的华为赛力斯新合作模式吗？
回答 4：不相同，只有问界采用这套专属专营的华为赛力斯新合作模式；智界、享界、尊界、尚界依旧沿用华为全流程主导的合作模式。
【参考资料】
[2026-11-13]（余承东现身问界新 M8 上市发布会，解读华为与赛力斯新合作模式）每日经济新闻
[2026-11-13]（问界新 M8 上市 余承东到场介绍合作新阶段）凤凰网
[2026-11-13]（余承东为问界新车 “站台”，回应华为赛力斯合作分工）北京日报网
[2026-09-15]（鸿蒙智行官宣问界合作模式调整：赛力斯主导运营，华为终端参与赋能）央广网
【免责声明】
以上余承东、问界新 M8、华为赛力斯新合作模式相关内容来自发布会现场信息、权威媒体公开报道整理；后续合作细则、车型配置、服务政策以华为、赛力斯官方公告为准，本文仅为行业资讯解读，不构成购车、投资参考。