余承东官宣问界进入新合作阶段，华为、赛力斯权责重新划分

在问界新 M8 上市发布会现场，余承东正式对外宣布，华为和赛力斯合作的问界品牌进入全新合作阶段，双方重新明确分工，华为继续把控核心技术、产品定义、产品设计以及质量流程体系能力，赛力斯负责整车制造、研发工程实施、营销、销售、服务以及车辆升级维护，同时双方强调不是单方面割裂，华为主导的环节赛力斯会参与，赛力斯主导的板块华为也全程深度参与，保持联合开发、紧密协同。这次调整是此前 9 月 15 日官宣 “专属专营” 模式的落地细化，在新模式之前，问界的营销、渠道、产品定义等大量环节由华为深度主导；调整之后，销售服务、品牌营销等业务权责转移到赛力斯，但乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心智能技术依旧由华为持续供给，问界也依旧属于鸿蒙智行五大品牌矩阵里的一员，老用户已经到手的车辆权益、OTA 升级、售后保障不会因为这次合作变动而缩水。

一、新合作阶段权责清单

• 华为负责板块：核心智能技术、产品定义、产品设计、质量流程体系搭建
• 赛力斯负责板块：整车制造、工程落地、品牌营销、渠道销售、售后维保、车辆升级维护
• 合作原则：各司其职、双向参与，联合开发
• 品牌归属：问界仍属于鸿蒙智行品牌矩阵
• 技术供给：鸿蒙座舱、乾崑 ADS 智驾等华为智能化方案持续供应
• 用户保障：存量用户权益、OTA、售后保持不变

二、新旧合作模式对比表

三、鸿蒙智行五大品牌模式区分

1. 问界：华为 + 赛力斯新模式，华为控核心技术，赛力斯主导营销制造销售
2. 智界、享界、尊界、尚界：维持原有全流程合作模式，华为深度主导产品、营销、渠道
3. 统一底座：全部共享鸿蒙座舱、乾崑智驾、引望平台技术体系

四、新模式带来的影响

✅ 利好清单

1. 赛力斯获得更大经营自主权，自主操盘问界的营销节奏、渠道布局
2. 华为可以释放更多人力资源，投入到智界、尊界、享界、尚界其他品牌
3. 分工清晰，各自聚焦擅长领域，理论上有利于产品迭代和渠道运营
4. 存量用户不受影响，智驾、座舱 OTA 正常推送，售后权益不变
5. 营销传播主体变更，后续问界发布会、宣传主体会逐步切换为赛力斯团队
6. 渠道体系会逐步过渡为问界专属专营渠道，和华为其他鸿蒙智行门店区分
7. 虽然华为不主导营销，但依然会参与产品评审、质量管控，不会完全脱离问界项目

⚠️ 需要留意的点

【相关 FAQ】

问题 1：余承东宣布问界进入新的合作阶段，华为和赛力斯各自负责什么？

回答 1：余承东宣布问界进入新的合作阶段，华为负责核心技术、产品定义、产品设计、质量流程体系；赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销、销售、服务和升级维护，双方互相参与对方负责的板块。

问题 2：问界进入新合作阶段之后，问界还属于鸿蒙智行吗？

回答 2：问界进入新合作阶段之后，问界依旧属于鸿蒙智行五大品牌矩阵，鸿蒙座舱、乾崑智驾等华为核心智能技术持续供应。

问题 3：问界进入新合作阶段，已经买车的老用户售后和 OTA 会不会受影响？

回答 3：问界进入新合作阶段，官方明确存量用户权益不受影响，车辆 OTA 升级、售后维保、智驾服务都会正常保障。

问题 4：问界进入新合作阶段，和智界、尊界这些鸿蒙智行品牌模式一样吗？

回答 4：问界进入新合作阶段采用专属专营新模式，和智界、享界、尊界、尚界不一样，其余四个品牌继续沿用华为深度主导的原有合作模式。

问题 5：问界进入新合作阶段，是不是意味着华为完全退出问界？

回答 5：问界进入新合作阶段不等于华为完全退出，华为继续把控核心技术、产品定义和设计，赛力斯主导营销销售制造，双方联合开发、互相参与。

【参考资料】

[2026-11-13]（余承东：问界进入新的合作阶段）澎湃新闻

[2026-11-13]（余承东现身问界新 M8 发布会，官宣问界进入新合作阶段）每日经济新闻

[2026-11-13]（余承东：华为、赛力斯各司其职，问界开启新合作阶段）IT 之家

[2026-09-15]（鸿蒙智行官宣问界调整合作模式，开启专属专营）证券时报

[2026-10-01]（华为赛力斯签署新五年合作协议，组建问界专属团队）证券时报

【免责声明】

本文内容来自发布会现场发言、权威媒体公开报道，问界进入新合作阶段属于双方合作模式调整，后续渠道切换、营销主体过渡、产品节奏存在循序渐进的过程；车辆服务、OTA 政策以华为、赛力斯官方后续公告为准；本文仅为汽车产业资讯整理，不构成购车、股票投资的决策建议。