宝马问界奔驰共建逸安启补能网络，高端车企进入竞合共舞时代

宝马、问界、奔驰三家高端车企合资运营的逸安启超充网络完成股权交割与品牌焕新，三家各持有 33.3% 股份，把原本两家海外豪华品牌的补能合作拓展成中欧高端品牌联合共建模式，标志高端新能源汽车行业从单纯产品内卷，走向竞争和基础设施合作并存的 “共舞” 阶段，这套网络不是只供三家自己车主使用，对全部品牌新能源车开放基础充电服务，宝马、问界、奔驰车主额外拥有预约、优先功率分配等专属权益，场站优先布局城市核心商圈，采用 800kW 液冷超充桩，配套 100% 绿电供应，统一高标准运维，分摊建站成本、减少重复投资。逸安启最早是宝马和奔驰在 2024 年合资设立，2026 年 4 月官宣引入赛力斯（问界），9 月底完成股权交割，10 月底正式焕新品牌并升级 App，这种模式的核心逻辑是整车端继续竞争，重资产、长周期的补能基建抱团共建，降低单品牌投入压力，同时统一高端充电服务标准。

一、逸安启核心信息表

二、用户充电使用流程

1. 渠道选择：逸安启 App、车企原厂车机 / App 都可以查询站点、扫码启动充电。
2. 到站充电：所有品牌新能源车辆都能直接扫码充电，不需要是宝马、问界、奔驰车主。
3. 品牌专属权益：宝马、问界、奔驰车主登录对应品牌账号，解锁场站预约、功率优先分配、专属优惠。
4. 支付与结算：充电结束自动结算，支持多种支付方式，充电记录同步到逸安启 App 以及对应车企账号。
5. 配套服务：场站提供高标准休息区域、运维保障，支持故障快速响应。

三、模式优势解读

• 降低重资产压力：超充站土地、配电、建设投入巨大，三方分摊投入，避免各家重复扎堆建站造成资源浪费。
• 统一高端体验：商圈站点统一服务标准、运维标准，区别于普通公共充电站杂乱的体验。
• 兼顾开放和品牌差异化：基础充电普惠，高端车主保留专属权益，合作的同时守住各自品牌服务价值。
• 技术兼容：800kW 大功率桩兼容 400V、800V 平台车型，适配三方旗下不同架构电动车。

四、选购和使用避坑清单

• 误区 1：只有宝马、问界、奔驰才能使用逸安启，实际上任何品牌新能源汽车都可以进站充电。
• 误区 2：三家车企整车业务停止竞争，整车销售、智能座舱、自动驾驶领域依旧正常竞争，只在补能基建合作。
• 误区 3：所有逸安启桩都能跑出 800kW 满功率，实际峰值功率受车辆电池平台、电池温度、剩余电量限制。
• 误区 4：逸安启会完全替代三家自有充电网络，三家依旧保留各自独立品牌充电网络，逸安启属于补充共建网络。

五、适合和不适合人群

✅ 适合：宝马、问界、奔驰新能源车主，想要商圈高品质充电体验；其他品牌电车车主，商圈出行找稳定大功率充电站

❌ 不太适合：只依赖偏远高速沿线充电、追求最低电价充电的用户

【相关 FAQ】

问题 1：宝马、问界、奔驰共建逸安启补能网络，其他品牌电动车能不能去充电？

回答 1：宝马、问界、奔驰共建的逸安启补能网络面向所有品牌新能源汽车开放基础充电，只是宝马、问界、奔驰车主额外拥有专属尊享权益。

问题 2：宝马、问界、奔驰共建逸安启补能网络，三家车企是不是不再互相竞争？

回答 2：宝马、问界、奔驰共建逸安启补能网络只代表补能基础设施领域合作，整车产品、智能驾驶、座舱等业务依旧保持正常市场竞争。

问题 3：逸安启作为宝马问界奔驰共建的补能网络，充电峰值功率和补能速度怎么样？

回答 3：宝马问界奔驰共建逸安启补能网络使用最高 800kW 液冷超充桩，理想条件下充电 10 分钟最长增加 400 公里续航，实际速度受车辆电池状态影响。

问题 4：逸安启是宝马、问界、奔驰三方共建，三家各自原有充电桩还会继续建设吗？

回答 4：宝马、问界、奔驰共建逸安启补能网络属于新增合作网络，三家各自原有自有充电网络不会停建，两套充电体系并行运营。

【参考资料】

[2026-10-30]（逸安启：欢迎问界加入，与宝马、梅赛德斯 - 奔驰携手，共同推进中国豪华超充网络的发展）新华网

[2026-11-07]（宝马、问界、奔驰共建补能网络，高端汽车品牌进入「共舞」时代）36 氪

[2026-10-30]（充电 10 分钟续航 400 公里！宝马、奔驰、问界等中欧车企携手共建超充网）重庆日报

[2026-10-30]（逸安启启动品牌焕新 宝马、问界、梅赛德斯 - 奔驰用户共享专属补能权益）赛力斯官网

【免责声明】

以上宝马、问界、奔驰共建逸安启补能网络资讯为公开新闻整理，站点数量、权益、功率表现、建设规划以逸安启官方、车企最新公告为准；充电速度受车辆、电池温度、SOC、电网条件影响存在浮动，本文不构成购车、充电选择的投资或者消费担保。