被网友叫做 “最爱国航空公司” 的华夏航空，在 10 月 30 日新接收一架注册号 B-65AN 的国产 C909 支线客机，交付之后华夏航空旗下国产 C909 机队数量达到 18 架，这家民营航司很早就批量采购国产支线客机，订单总量 50 架，是国内民营航司里国产支线机队规模最大的一家，长期坚持在国内三四线城市、偏远支线航线上运营国产客机，C909 本身适合短途支线，起降适配中小型机场，华夏航空本身主打支线航空网络，替换掉早年引进的 CRJ 系列国外支线飞机，持续扩充国产机队，不少飞友给它这个称号，主要是它愿意持续下大单、长期高频运营国产支线客机，而且国产机出勤率在行业里表现不错，后续在今年年底前华夏航空计划还会再接收至少两架 C909，进一步扩大国产客机的占比。
一、本次交付飞机基础信息表
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 航司 | 华夏航空 |
| 机型 | C909（ARJ21）国产支线喷气客机 |
| 新飞机注册号 | B-65AN |
| 交付时间 | 10 月 30 日 |
| 交付后国产机队总量 | 18 架 |
| 总订单量 | 50 架 |
| 座位 | 约 95 座支线客机 |
| 定位 | 国内短途支线、偏远城市航线 |
二、华夏航空为什么被网友称为最爱国航空公司
- 国内民营航司里，最早大批量采购国产 C909 支线客机，订单规模大，不是少量象征性采购。
- 持续把老款国外支线 CRJ 机型逐步替换，主力支线运力向国产客机倾斜。
- 深耕国内支线市场，很多高铁覆盖不到、客流量不大的小城市航线，都用国产 C909 执飞，帮国产支线飞机积累大量真实运营数据。
- 国产 C909 机队整体出勤率高，常态化高频飞行，不是买回来闲置。
- 20 周年纪念活动，专门选用国产 C909 客机喷涂纪念标识，被很多飞友关注。
三、C909 客机特点与华夏航空使用场景
- 机型定位支线，航程不长，适合省内、邻省之间短途航线，适配跑道条件一般的支线机场。
- 由中国商飞研制，是自主知识产权喷气式支线客机。
- 华夏航空用它搭建 “干线 + 支线” 中转网络，很多地级市、县城机场的航班由这型飞机执飞。
- 维护、航材保障体系国内配套，维修响应更快。
四、后续接收计划
- 今年年底之前，华夏航空计划继续接收至少 2 架 C909。
- 50 架订单会分批交付，未来国产客机在华夏航空机队里占比会持续提升。
- 新交付的 C909 会投入西南、西北等支线密集区域，加密偏远城市航线。
五、补充说明
“最爱国航空公司” 是网友、飞友给华夏航空的民间称呼，并不是官方称号，评判角度主要是国产客机采购和运营力度，国内国航、东航、南航等国有航司同样在大规模引进 C919、C909 等国产客机，都在支持国产民航产业发展，只是华夏航空作为民营航司持续大额采购国产支线客机，在飞友圈热度很高。
六、总结
华夏航空这次新增 B-65AN 号国产 C909 客机，国产机队来到 18 架，靠着持续采购、高频运营国产支线客机，被网友称作最爱国航空公司；它的核心价值是在国内支线市场持续跑起来国产客机，积累商业化运营经验，年底还有新机交付，国产机队规模还会继续变大，同时也要区分清楚，这个称呼属于民间叫法，各大航司都在根据自身规划引进国产客机，一起助力国产民航发展。
【相关 FAQ】
问题 1：被称作最爱国航空公司的华夏航空，这次接收的国产客机是什么机型？
回答 1：被称作最爱国航空公司的华夏航空，本次接收的国产客机是 C909 支线客机，注册号 B-65AN，交付之后华夏航空 C909 机队达到 18 架。
问题 2：华夏航空被网友叫做最爱国航空公司，是官方认证的称号吗？
回答 2：华夏航空被网友叫做最爱国航空公司，这个称呼属于飞友圈民间叫法，没有官方认证，来源是它大批量采购、高频运营国产 C909 客机。
问题 3：被称作最爱国航空公司的华夏航空，C909 订单一共有多少架？
回答 3：被称作最爱国航空公司的华夏航空，C909 总订单为 50 架，会分批交付，今年年底前计划再接收至少两架国产 C909 客机。
【参考资料】
[2026-11-07]（“最爱国航空公司” 又接收一架国产客机）腾讯新闻
[2026-11-08]（“最爱国航空公司” 又接收一架国产客机）手机搜狐网
[2026-10-30]（华夏航空接收新 ARJ21，支线国产机队持续扩容）民航资源网
[2026-09-15]（华夏航空 50 架 C909 订单交付进展）中国商飞资讯
【免责声明】
本文内容基于飞友资讯、民航公开信息整理，“最爱国航空公司” 为网络民间称呼，非官方评价；飞机交付、航线投放计划以华夏航空、中国商飞官方公告为准，本文仅为民航资讯科普，不构成航司、机型优劣评判。