新闻联播报道我国新一代通信网络持续推进技术攻关，核心亮点是6G 通信感知一体化（通感一体）：6G 基站发射的无线电信号，在传递数据的同时，还能利用回波像雷达一样探测、定位、追踪周边物体，实现通信与环境感知二合一，不再只是单纯的数据传输管道；叠加空天地海一体化、通感算智融合，为低空经济、车路协同、数字孪生、工业智能提供全新底层能力，目前国内多个外场试验网已经完成验证，6G 整体预计 2030 年前后启动商用。
一、核心概念对照表
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 核心技术名称 | 通信感知一体化（通感一体） |
| 核心原理 | 同一套射频信号，一边做通信传输，一边接收回波信号，解算目标位置、速度、轨迹 |
| 感知精度 | 可实现亚米级、厘米级高精度感知 |
| 典型探测距离 | 试验环境下可达 1 公里以上 |
| 频段方向 | 毫米波、太赫兹等高频段，波长更短，成像、测距精度更高 |
| 定位 | 6G 预研阶段，属于新一代通信网前沿技术；尚未商用 |
| 配套方向 | 通感、通算、通智、空天地海一体化并行研发 |
二、通感一体：基站 “变身雷达” 的原理
传统基站只负责收发手机、终端的通信信号，不知道周边环境；传统雷达专门发射探测波，用来测距、测速、识别目标。
6G 通感一体把两套功能融合在同一基站硬件上：
- 基站向外发射无线信号，一部分信号被手机、无人机、车载终端接收，完成通信；
- 另一部分信号碰到车辆、行人、无人机等物体后反射回来；
- 基站接收回波，通过信号处理算法，算出物体在哪、移动速度、运动轨迹，实现类似雷达的感知能力。
优势是一套硬件两用，不用单独部署大量雷达设备，降低城市、园区、低空空域的感知部署成本。
三、重点落地场景解读
1. 低空经济（最核心场景）
无人机、eVTOL 飞行器密集飞行时，6G 基站可以持续感知空域内目标轨迹，配合通信链路管控航线，识别闯入、偏离航线、违规飞行，实现低空安防、低空物流的空域监管，弥补单独雷达覆盖不足的短板。
2. 车路协同、自动驾驶
道路两侧 6G 基站同步感知路面车辆、非机动车、行人，哪怕车辆自身传感器被遮挡，网络也可以把障碍物信息下发给车辆，提升复杂路口、雨雾环境的通行安全。
3. 智慧城市与交通治理
不用额外加装摄像头、雷达，依靠基站感知流量变化、违停、占道，辅助信号灯智能调优，还可以在隐私敏感区域，以非成像感知方式监测人流，规避视频采集带来的隐私问题。
4. 工业、矿山、应急救援
工厂内物料、设备毫米级定位追踪；井下、隧道等无 GPS 场景，依靠通感一体感知人员、设备位置；灾害发生后，基站可以同步完成通信覆盖和区域态势感知，支撑救援调度。
四、新一代通信网整体建设节奏
- 现阶段：5G 规模化部署、5G-A 商用试点，同步开展 6G 关键技术外场验证，紫金山实验室等单位已经建成全球首个 6G 通智感融合外场试验网，完成无人机集群感知测试；
- 中期：持续完善标准、芯片、射频、天线产业链，开展部省协同试点，面向低空、工业、具身智能打磨方案；
- 商用时间预期：行业普遍预计 2030 年左右启动 6G 商用，2035 年规模化部署。
五、技术现存挑战
✅ 价值优势
- 硬件复用，减少城市感知设备重复建设；
- 通信 + 感知同步，时延低，适合动态目标实时管控；
- 配合空天地海一体化，地面、卫星、低空平台协同感知。
⚠️ 待解决难点
- 频谱资源冲突：通信和感知对频谱使用方式不一样，需要统一的频谱规则；
- 信号干扰：大量基站同时感知，回波信号容易互相干扰；
- 硬件与成本：毫米波、太赫兹射频器件成本高，大规模组网的功耗、工程落地难度大；
- 边界区分：通感一体不等于专业雷达，远距离、高精度成像能力和专用雷达仍有差距，二者是互补关系，不是替代。
【相关 FAQ】
问题 1：6G 基站可以当雷达，是不是意味着以后不用单独装雷达了？
回答 1：不是完全替代。6G 通感一体适合大范围、低成本、持续的目标定位、轨迹监测；远距离高精度成像、专业气象雷达、安防雷达依然需要专用雷达，二者互补使用。
问题 2：新闻联播报道的 6G 基站通感一体，现在已经可以商用了吗？
回答 2：目前还处在实验室和外场试验验证阶段，属于预研技术，国内正在推进测试和标准制定，预计 2030 年前后才会启动 6G 商用。
问题 3：6G 基站作为雷达感知，会不会采集人像、涉及隐私？
回答 3：通感一体可以做非成像感知，只输出位置、速度、人流密度这类特征数据，不生成图像；在城市治理场景里，可作为视频采集之外的低隐私风险监测方案。
问题 4：6G 除了基站当雷达，新一代通信网还有哪些核心方向？
回答 4：除了通感一体，还有空天地海一体化组网、通算融合、网络原生 AI（通智一体），支撑全息通信、数字孪生、远程精密控制、人形机器人协同等新业务。
问题 5：5G 能不能实现这种基站雷达感知能力？
回答 5：5G 可以做简单定位，但带宽、频段、天线能力有限，很难实现连续、高精度的雷达式感知；通感一体是 6G 重点原生设计能力，5G-A 仅做有限增强。
【参考资料】
[2026-03-09]（揭秘 6G 网络的三大 “超能力”）央视新闻、央广网
[2025-04-12]（全球首个 6G 通智感融合外场试验网，在南京首次公开）央视网
[2026-10-27]（基站变 “雷达”、网络长 “大脑”，中国移动 6G 亮相世界互联网大会）央广网浙江...
[2026-06-05]（支撑商用落地 6G 创新发展部省协同试点启动）新华网
[2025-12-30]（瞭望 | 6G 联通数字未来）新华网
免责声明
本文为央视新闻联播相关报道的技术解读，不构成投资、项目采购建议；6G 通感一体属于前沿预研技术，商用时间、性能指标、落地政策仍存在不确定性，技术进展、标准规划以工信部、6G 推进组及科研院所官方发布为准。