第十三届中国青年创青春大赛科技创新专项颁奖仪式 11 月 5 日在武汉举办，东风汽车青年团队拿下两项金奖，本次大赛首次增设国有企业创新组，参赛竞争激烈，全国一共 6159 个项目、两万多名青年选手参赛，最终仅 63 个项目晋级决赛，东风两个金奖项目分别来自研发总院和东风设备制造，一个主攻轮毂电机整车集成，一个解决新能源一体化压铸加工装备卡脖子问题，都属于新能源汽车产业链核心自主技术方向，除了两项金奖之外，东风还有其他多个青年创新项目同步拿到其他奖项。本次获奖项目都是东风青年科研团队长期攻关的成果，不是实验室概念，已经完成多轮验证、落地试点，具备产业化价值，也体现东风在青年科创人才培养、前瞻技术攻关方面的布局。
一、两项金奖项目基础信息表
| 项目名称 | 负责单位 | 项目负责人 | 核心方向 |
|---|---|---|---|
| 轮驱未来 —— 轮毂电机系统整车集成全栈突破 | 东风汽车研发总院 | 张泽阳 | 轮毂电机整车集成、驱动制动一体化 |
| “轻新拓速”—— 新能源汽车大型铝合金压铸件高效柔性智能机加工装备及产线的开发应用 | 东风设备制造有限公司 | 唐拓 | 一体化压铸铝合金件智能加工装备与产线 |
二、金奖项目 1：轮驱未来 —— 轮毂电机系统整车集成全栈突破
- 核心方案：将驱动、制动系统集成到车轮内部，打造从核心零部件到整车适配的全栈方案
- 技术突破：攻克高集成、高安全、高操控三大难题，牵头制定国内首个轮毂电机相关国家标准
- 验证情况：已经通过漠河极寒、吐鲁番高温等多地适应性试验，动力响应更快、车辆操控更稳定
- 产业价值：掌握轮毂电机领域自主标准和技术话语权，适配新能源底盘技术迭代
三、金奖项目 2：“轻新拓速” 新能源压铸件智能加工装备项目
- 行业痛点：新能源大型一体化铝合金压铸件加工高端装备长期依赖进口，国产设备柔性、动态性能不足
- 技术亮点：全数字正向设计、多传感器融合、虚拟调试；碳纤维结构减重 67%，换型时间缩短 75%，核心部件 100% 国产化
- 落地收益：单台设备相比进口机型成本降低 450 万元，支持电池托盘等多品种混线生产，已经在现场验证落地
- 知识产权：授权发明专利 2 项、受理发明专利 7 项，配套实用新型专利和软件著作权
四、本届大赛背景与东风参赛要点
- 赛道：科技创新专项，新增国有企业创新组，专门面向国企内部青年孵化创新项目
- 参赛规模：6159 个项目报名，2 万余名青年参与，63 个项目进入最终决赛
- 参赛主体：全部为东风内部青年科研团队，扎根生产、研发一线开展技术攻关
- 东风的青年科创体系：持续搭建青年创新平台，鼓励青年工程师瞄准产业链卡脖子方向立项攻关
五、项目后续推进方向
- 轮毂电机项目：持续推进整车搭载验证，推动标准落地，加快产业化配套
- 智能加工装备项目：持续扩大产线推广，面向新能源一体化压铸工厂推广国产柔性加工方案
- 人才层面：依托赛事，持续孵化青年科创突击队，储备新能源、智能底盘方向技术人才
【相关 FAQ】
问题 1：东风汽车在第十三届中国青年创青春大赛拿到两项金奖，两个金奖项目分别是什么方向？
回答 1：东风汽车在第十三届中国青年创青春大赛拿到的两项金奖，一个是轮毂电机整车集成全栈方案，另一个是新能源大型铝合金压铸件高效柔性智能机加工装备产线项目，都属于新能源汽车产业链自主技术。
问题 2：第十三届创青春大赛新增国有企业创新组，东风汽车的金奖项目是在这个组别里面获奖的吗？
回答 2：是的，第十三届创青春大赛首次增设国有企业创新组，东风的 “轻新拓速” 一体化压铸加工装备项目在该组别斩获金奖，轮毂电机项目同样是东风青年国企创新项目。
问题 3：东风汽车拿下第十三届创青春大赛两项金奖的项目，只是实验室技术，还是已经落地应用？
回答 3：两个金奖项目都不是单纯实验室方案，轮毂电机项目完成多地高低温整车试验，压铸加工装备项目已经在产线落地验证，实现国产化替代，具备产业化推广条件。
【参考资料】
[2026-11-09]（一口气拿下两项金奖 东风青年秀出科创硬实力）东风汽车官方账号
[2026-11-06]（国赛金奖 + 1！创青春大赛东风装备项目获奖详情）青春十堰
[2026-11-05]（第十三届中国青年创青春大赛科技创新专项在武汉收官）湖北日报
[2026-11-05]（创青春大赛国企创新组介绍，决赛入围项目概况）共青团湖北省委
【免责声明】
本文整理自第十三届中国青年创青春大赛公开报道与东风汽车官方发布信息，仅作为行业资讯科普；项目技术指标、产业化进度、专利情况以东风汽车和项目团队后续官方披露为准。