第九届进博会期间，特斯拉副总裁陶琳接受媒体采访时公布，上海超级工厂零部件本土化率已经达到 98%。上海工厂总面积约 73 万平方米，超过 93.3% 面积用于生产车间，生产效率达到平均 30 多秒下线一台整车。陶琳同时提到，特斯拉和国内供应商的合作早已不只是简单采购零部件，而是共同参与产品开发、工艺优化，国内一级供应商超 400 家，其中 60 余家进入特斯拉全球供应链，上海工厂也作为特斯拉重要的全球整车出口枢纽，国产车型销往多个海外市场。典型例子是 Model Y L 的扶手、腿托舒适性方案，由特斯拉和国内供应商联合开发，先在中国上市，后续输出到日韩、澳洲乃至美国市场。
一、本次公布的核心信息清单
- 发布场合：第九届中国国际进口博览会媒体采访
- 主体：特斯拉上海临港超级工厂
- 本土化指标：零部件本土化率 98%，此前长期为 95% 以上
- 供应商规模：国内签约一级供应商超 400 家，60 余家纳入特斯拉全球供应链
- 工厂效率：约 30 多秒下线一台整车
- 合作模式：零部件供应 + 联合产品开发、工艺协同优化
- 定位：特斯拉全球制造支点与出口基地，生产车型同时供应国内和海外市场
二、早期阶段 和 当前供应链合作模式对比表
| 项目 | 上海工厂投产初期 | 当前 98% 本土化阶段 |
|---|---|---|
| 合作关系 | 以采购现成零部件为主 | 联合定义需求、共同研发、迭代工艺 |
| 供应商范围 | 少量国内配套，不少核心部件进口 | 绝大多数零部件国内配套 |
| 产品流向 | 主要供给国内市场 | 国内销售 + 批量出口海外多国 |
| 价值定位 | 产能基地 | 全球创新和制造输出支点 |
三、本土化推进带来的价值
- 对特斯拉：缩短零部件交付周期、降低物流成本，保障产能稳定，支撑持续出口；依托国内供应链快速响应本土用户需求。
- 对国内供应商：进入特斯拉全球供应链体系，获得国际化订单，同步提升研发、品控能力。
- 对国内汽车产业链：带动上下游配套产业成熟，体现国内新能源汽车供应链完整度与竞争力。
四、需要厘清的边界
98% 是零部件本土化率，不等于所有零部件全部国产，仍保留少量进口零部件；本土化统计口径为上海超级工厂生产车型，主要为 Model 3、Model Y 系列，不代表特斯拉全部车型。本土化率提升，不改变特斯拉整车品牌归属，是全球产业链分工合作的结果。
五、后续方向
陶琳表示中国市场不只是销售市场，也是产品创新起点，后续会继续和本土供应商深化协同，把基于中国用户需求开发的产品特性持续推向全球。
【相关 FAQ】
问题 1：陶琳说的特斯拉上海超级工厂零部件本土化率 98% 是什么意思？
回答 1：意思是上海工厂生产车辆的零部件当中，98% 来自国内本土供应商；合作模式也升级了，特斯拉和这些国内供应商一起做产品研发、工艺改进，而不只是单纯采购零件。
问题 2：特斯拉上海超级工厂本土化率提升到 98%，对国内供应商意味着什么？
回答 2：国内 400 多家一级供应商稳定供货，其中 60 多家进入特斯拉全球供应链，有机会跟着特斯拉把配套产品供应到海外其他特斯拉工厂。
问题 3：Model Y L 的扶手腿托，就是陶琳提到和国内供应商联合开发的例子吗？
回答 3：是的，Model Y L 的扶手、腿托舒适性设计由特斯拉和国内供应商联合开发，这款车型先在中国上市，之后出口到日韩、澳洲，还登陆美国市场。
【参考资料】
[2026-11-07] 澎湃新闻：陶琳：特斯拉零部件本土化率达 98%
[2026-11-06] 新华网：特斯拉亮相第九届进博会
[2026-11-08] 新浪科技：陶琳：特斯拉上海超级工厂零部件本土化率达 98%
【免责声明】
信息来自特斯拉副总裁陶琳进博会采访转述，本土化统计口径为上海超级工厂量产车型；该数据为零部件本土化率，并非全部零部件 100% 国产，具体供应商清单、零部件明细未对外完整公开。